Fallo de los tornillos por fatiga Un informe de Metro afirma que la avería en un tren el 8 de marzo la causó el desgaste de la sujeción del motor
Enlazado como:
Resumen
Fatiga de los tornillos. Ésta es la primera explicación que ofrecieron los técnicos a la Consejería de Transportes sobre la avería en un tren de la línea 5 de metro ocurrida el pasado 8 de marzo, que causó 12 heridos. El informe, al que ha tenido acceso EL PAÍS, resume la "inspección visual" que hizo Metro de Madrid junto con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Bombardier y Siemens, constructoras de los trenes 2.000, afirma que la avería fue por "fallo" de los tornillos que sujetan las carcasas sobre los motores de uno de los coches. De ocho tornillos que debía llevar, faltaban tres, "que han podido desenroscarse a lo largo del tiempo". Eso provocó que el resto sufriera una tensión superior en un 37% a la prevista y que del sobreesfuerzo presentaran "fatiga".
Ver el contenido completo de este documento
Extracto
Fallo de los tornillos por fatiga Un informe de Metro afirma que la avería en un tren el 8 de marzo la causó el desgaste de la sujeción del motor
La inspección visual del coche 2.790 de la línea 5 (perteneciente a la clase 2000, que tiene entre 15 y 20 años de antiguedad, según los sindicatos) fue realizada en el depósito ...
Ver el contenido completo de este documento
Enlaces patrocinados
